+7 (495) 617-00-04
+7 (812) 640-19-81
Энергетическое обеспечение будущего

Трубопроводы для авиакеросина, дизельного топлива Skotchkote (Copon)

Информация о продукте

Применение труб Tauber с внутренним покрытием обеспечивает:

  • Снижение трения внутри трубопровода
  • Cнижение гидравлического сопротивления и потерь давления в 1,5 раза
  • Снижение затрат на перекачку
  • Улучшение чистоты топлива
  • Снижение капитальных затрат
  • Уменьшения диаметра трубопровода при обеспечении заданной пропускной способности
  • Облегчение и ускорение ввода в эксплуатацию
  • Уменьшение загрязнения во время ввода в эксплуатацию
  • Снижение затрат на содержание

Tauber — российская группа компаний, работающая в области авиатопливообеспечения по следующим направлениям: производство технологических трубопроводов, проектирование, монтаж, прокладка линейных и магистральных нефтепроводов, поставка и сервисное обслуживание оборудования для ТЗК аэропортов.

Tauber наносит внешнее и внутреннее эпоксидное антикоррозийное покрытие на трубы отечественного и импортного производства в России

Антикорозийное покрытие трубопроводов Таубер

Tauber- российская группа компаний, работающая в области авиатопливообеспечения по следующим направлениям: производство деталей трубопроводов, проектирование, строительство и защита линейных и магистральных нефтепроводов , поставка и сервисное обслуживание оборудования для ТЗК аэропортов. Tauber наносит внешнее и внутреннее эпоксидное антикоррозийное покрытие на стальные трубы отечественного и импортного производства в России

Нанесение покрытий на заводе по производству трубопроводов ООО "ПК Таубер" происходит по самым передовым технологиям и стандартам, которые приняты во всем мире. В основе гаранта качества наших продуктов лежат четкие регламенты каждого отдельно взятого этапа производства, параметры которого контролируются и документируются в производственной карте с указанием номера партии и серийного номера изделия. Таким образом вся необходимая информация о параметрах нанесения покрытия на трубы конкретной трубы хранится в базе данных производства и доступна заказчикам на любом этапе.

Основу технологических линий антикорозийной изоляции подземных трубопроводов составляет оборудование известных во всем мире производителей, таких, как Graco, Clemco, Siemens, Danfoss. Мы используем только те технологии, которые позволяют добиваться точности в нанесении усиленной изоляции трубопроводов в несколько десятков микрон. Все согласованные с зарубежными партнерами параметры нанесения полимерной изоляции, такие как: качество поверхности, наружная температура и температура трубы, влажность, временные показатели и т.д., позволяют нам добиваться высочайшего качества выпускаемого продукта.

Наша продукция получила заключение ГОССНИИга и сертификаты таможенного союза. Технология нанесения покрытия согласована с производителем - компанией "3М"

Мировой опыт строительства ТЗК аэропортов показывает, что среди многообразия средств антикоррозийной защиты трубопроводов ведущее место занимают эпоксидные покрытия.

В настоящее время мировым стандартом системы защиты от коррозии внутренней части трубопроводов является эпоксидное покрытие Scotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217).

Данное решение успешно используется в аэропортах более 100 стран мира. Среди них Шипхоль (Амстердам), Хитроу (Лондон), Тегель (Берлин), Шарль-де-Голь (Париж), Шереметьево (Москва), Внуково (Москва), Пулково (Санкт-Петербург) аэропорт в Барселоне, аэропорты во Франкфурте-на-Майне и многие другие.

Покрытие производит компания ЗМ – мировой лидер в области разработки и производства материалов для промышленности и транспорта, средств для безопасности и защиты, телекоммуникационных систем и многого другого. Многопрофильная корпорация 3M имеет представительства в более чем 70 странах и занимает 3-е место в рейтинге промышленных конгломератов мира.

Представительство компании в России было открыто в 1991 году, а в 2008 году – первый завод по производству антикоррозионных материалов для защиты трубопроводов, респираторов, товаров народного потребления.

Компания в России активно развивается и расширяется, 3M постепенно переводит производство в Россию, где будет производиться и покрытие EA4 2217.

Двухслойное покрытие труб выпускалось английской компанией E Wood PLC, которая была приобретена концерном 3M, а продукция под торговой маркой Copon™ в результате ребрендинга вошла в состав группы покрытий 3M Scotchkote™.

Применение труб Tauber с внутренним покрытием труб обеспечивает:

Преимущества работы с Таубер

У нас высокая скорость отработки заказов, благодаря 3-х сменному графику работы.

Мы принимаем заказы на любой необходимый вам метраж, даже если вы заказываете всего одну трубу.

Наше оборудование имеет высокую производительность, а персонал – высокую квалификацию.

Мы заключили договора с лучшими лабораториями для проверки качества нанесения покрытия.

Мы готовы обсуждать с вами возможные варианты оплаты.

Таубер – это отечественная группа компаний, которая стремится производить продукцию самого высокого качества. Многоуровневая система контроля качества позволяет смело утверждать, что мы можем добиться в России европейского уровня производства.

Покрытие для подземной прокладки трубопроводов

Весьма усиленная изоляция труб трёхслойная - ВУС 3.

Наружные покрытия из экструдированного полиэтилена предназначены для строительства магистральных и промысловых трубопроводов, газопроводов и газораспределительных систем давлением до 2,5 МПа (25 кг/см²). Покрытие с трехслойной изоляцией (3ВУС) с увеличенной толщиной за счет дополнительного внешнего слоя полиэтилена получило широкое распространение при строительстве керосинопроводов системы центральной заправки самолетов (ЦЗС).

Полиэтиленовое покрытие имеет высокий показатель адгезии к стали (не менее 35 Н/см), высокие диэлектрические характеристики (более 5 кВ) и устойчивость к внешним механическим повреждениям.

По сравнению с изоляцией битумом, полимерными лентами и другими покрытиями, применяемыми в настоящее время, сама технология нанесения экструдированного полиэтилена с твердым адгезионным подслоем, а также возможность пооперационного контроля при изоляции в заводских условиях, позволяют достичь значительно более высоких качественных показателей покрытия, особенно таких, как устойчивость к внешним механическим повреждениям, высокая адгезия к поверхности трубы, низкие водопоглащение и водопроницаемость, что способствует долгой (около 30 лет) эксплуатации трубопроводов.

Покрытие наносится методом боковой («плоскощелевой») экструзии. С целью обеспечения высоких адгезионных свойств изоляции применяется дробеструйная очистка поверхности труб (степень чистоты поверхности SA 2 ½), нанесение промежуточного клеящего слоя (адгезионно-активной композиции толщиной 300-400 мкм), далее нанесение наружного защитного слоя на основе термосветостабилизированной композиции полиэтилена.

Основные параметры 3 ВУС изоляции:

ТИП ИЗОЛЯЦИИ НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ТРУБ ОБЩАЯ ТОЛЩИНА ПОКРЫТИЯ ПРОЧНОСТЬ ПРИ РАЗРЫВЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ МПА/ОС ПРОЧНОСТЬ ПРИ УДАРЕ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ДЖ/ ОС АДГЕЗИЯ К СТАЛИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ Н/СМ / ОС
Весьма усиленный –трехслойный тип (ВУС 3) 2,2мм От Ду57 до 114мм 12/20    10/60 3,5 70/20
От ДУ133 до 257мм 2,5мм 4,25 70/20
От ДУ 273 до 530 мм 3,0мм 5,0 70/20
От 630 и выше 3,5мм 5,0 70/20

Покрытие для наружной прокладки трубопроводов:

Для внешней прокладки трубопроводов наша компания использует покрытия компании JOTUN (Норвегия), которые применяются во всем мире. В России JOTUN работает с 1992 года, их покрытия используются для защиты металлических конструкций, мостов, резервуаров, трубопроводов, береговых и оффшорных буровых платформ, судов и т.д.

Стандартное исполнение внешнего покрытия труб наружной прокладки стойкое к ультрафиолету:

Грунтовый слой — Jotun Barrier 50-80 мкм.

Двухкомпонентный цинк-наполненный эпоксидный грунт с высоким содержанием цинка, соответствующий требованиям SSPC Paint 20 level 2 and ISO 12944. Наносится на стальную поверхность трубы после дробеструйной очистки до степени не менее SA 2 1/2 (ISO 8501-1:2007).

Промежуточный слой — Jotun Penquard Express — 150 мкм.

Penguard Express – быстросохнущее, толстослойное, двухкомпонентное эпоксидное покрытие аминного отверждения с высоким сухим остатком и возможностью нанесения при низких температурах. Области применения варьируются от строительных металлоконструкций до объектов, подверженных суровому атмосферному воздействию.

Верхний слой — Jotun Hardtop XP — 50 мкм.

Двухкомпонентное акрил полиуретановое верхнее покрытие с высоким сухим остатком химического отверждения. Образует глянцевую поверхность с очень хорошими свойствами сохранения глянца.

Возможнен выбор цвета финишного покрытия в соответствии с картой цветов и мультиколорной системой (MCI)

Hardtop XP - высококачественное полиуретановое покрытие с высоким сухим остатком, идеальное для распыления, улучшенное для использования кистью и валиком - обеспечивает превосходный результат и оценен по достоинству всеми пользователями.

Превосходная стойкость к ультрафиолету - тщательно протестирован в Малайзии и Дубае

Внутреннее покрытие стальных трубопроводов Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217)

Описание продукта.

Двух компонентное эпоксидное покрытие труб на основе растворителя

Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) разработан для внутренней защиты и изоляции трубопроводов, несущих широких спектр разных нефтехимических продуктов, таких как авиационное топливо, керосин и другие масляные смеси.

Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) известен по всему миру как стандартное внутреннее покрытие для трубопроводов авиационного топлива. Сочетает в себе высокую степень антикоррозийной защиты с отличным химическим сопротивлением.

Благодаря использованию Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217)​ уменьшаются издержки, улучшается внутренняя чистота продукта, уменьшаются издержки на насосы, также как и защита от коррозии.

Стандартное цветовое исполнение – производится только в красном окисьном цвете.

Антикоррозийное внутреннее покрытие труб Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217)

  • Адгезия

    Отличная как к поверхности подготовленной с помощью дробеструйной очистки, так и вручную подготовленной стали

  • Сопротивление коррозии

    Отличное даже в агрессивных подземных условиях

  • Химическое сопротивление

    Не подвержен воздействию нефтехимических составов, сырой нефти и соединений, и большинству промышленных химических соединений

  • Сопротивление авиационному топливу

    Сертифицирован во всем мире для контакта с авиационным топливом.

  • Температурная стойкость

    Возможно использование при температуре до 100 гр С при сухих условиях.

Характеристики

Параметр Значение
Цвет "Красный оксид" или серый
Соотношение 4:1 по объему
100:72 по весу
Время высыхания при 20С
Время жизни 8 часов
Высыхание до отсутствия липкости 2 часа
Сушка до твердого состояния 16 часов
Полное отверждение 7 суток
Массовая доля сухого вещества 55%
Срок годности Использовать в течении 2-х лет с даты изготовления. Хранить в оригинальных герметизированных емкостях при температуре от 5С до 30С
Плотность, г/см3 1,40
Содержание летучих органических соединений * 400 г/л
Толщина покрытия (типичная) Сухой: 110-150 микрон (минимум 100 микрон, максимум 200 микрон). Мокрой: 200-270 мкм.
Теоретические данные о расходе 5м2/л при 110 микронах толщины сухой пленки

* - Разбавление для нанесения распылителем повышает содержание летучих органических веществ при нанесении

Историческая справка

Производитель — компания 3M Scotchkote — одна из крупнейших компаний в области антикоррозийных покрытий. 3М стала первой в мире производить эпоксидные порошковые материалы для заводского нанесения на стальные трубы, трубопроводную арматуру и т.д. В настоящее время более 200 тысяч километров газо- , нефте- и продуктопроводов защищены от коррозии защитными составами Scotchkote™, многие из этих покрытий имеют успешный опыт промышленной эксплуатации в течение 30–40 лет в самых разных климатических и технологических условиях.

Представительство компании в России было открыто в 1991 году, а в 2008 году – первый завод по производству антикоррозионных материалов для защиты трубопроводов, респираторов, товаров народного потребления. Компания в России активно развивается и расширяется, 3M постепенно переводит производство в Россию, где будет производиться и покрытие EA4 2217.

Внутреннее силикатно эмалевое покрытие выпускалось английской компанией E Wood PLC, которая была приобретена концерном 3M, а продукция под торговой маркой Copon™ в результате ребрендинга вошла в состав группы покрытий 3M Scotchkote™

Трубопроводы авиационного топлива

Трубопроводы дизельного топлива топлива

Трубопроводы жидкого топлива

Трубопроводы для смешанных продуктов (продуктопроводы)

Трубопроводы для авиакеросина

Нефтепроводы

EA4-2217 является единственным покрытием, которое было одобрено крупными нефтяными компаниями, такими как BP, Shell, Esso и др. Оно используется во всем мире в крупных нефтяных компаниях и на объектах государственных структур, таких, как аэропорты Шереметьево, Внуково, Пулково и т.д. А также на морских буровых установках для вертолетного топлива.

Данное решение успешно используется в аэропортах более 100 стран мира. Среди них Шипхоль (Амстердам), Хитроу (Лондон), Тегель (Берлин), Шарль-де-Голь (Париж), Шереметьево (Москва), Внуково (Москва), Пулково (Санкт-Петербург) аэропорт в Барселоне, аэропорты во Франкфурте-на-Майне и многие другие.

Преимущества антикоррозийного защитного покрытия труб COPON

Опыт показывает, что в трубах больших диаметров обломки ржавчины и прокатных окалин могут стать серьезной помехой, вызывая засорение очистных устройств, что может повлечь за собой разрезание трубопровода дорогостоящим оборудованием. Опыт использования в качестве внутреннего покрытия Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) в течение 30 лет показал, что такого не случится.

Но с помощью внутренней очистки и изоляции трубопроводов Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) внутренняя поверхность трубопровода будет запечатанная и гладкая: любой продукт может быть легко удален перед введением следующего продукта.

Сварочные швы маскируются лентой во время обработки Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) и защищаются пленкой. Практика покрытия трубопроводов развивалась на протяжении примерно 30 лет, ее преимущество заключается в том, чтобы не покрывать внутренние кольцевые сварочные швы. Общую площадь, оставшуюся без обработки, считают незначительной в общем контексте. Более того, Skotchkote EA4 2217 (Copon EA4 2217) дает очень небольшие остатки после сварки.

Основной ассортимент

Для получения подробной информации по ассортименту труб

Выберите тип трубы

Выберите диаметр

Наименование трубы Стандарт и размеры Наружный диаметр Толщина стенки Длина труб
Электросварные прямошовные ГОСТ 10704-91, ГОСТ-10705-80 от 10 до 1420 мм от 1 до 32 мм от 2 до 12 м. (минимальная длина в зависимости от диаметра)
Электросварные со спиральным швом ГОСТ 8696-74 от 159 до 2520 мм от 3,5 до 25 мм от 10 до 12 метров
Бесшовные горячедеформированные ГОСТ 8732-78 от 20 до 550 мм от 2,5 до 75 мм немерной длины от 4 до 12,5 метров или мерной длины в тех же пределах
Сварные для магистральных газонефтепроводов ГОСТ 20295-85 от 159 до 820 мм от 3 до 12 мм от 10,6 до 11,6 метров
Бесшовные трубы для низких температур (Low temperature line pipe) ATSM A333 Gгб от 10,3 до 914,4 мм от 0,14 мм до 65 мм от 4 до 13 м
Прямошовные трубы для низких температур (Low temperature line pipe) ATSM A333 Gгб от 10,3 до 914,4 мм толщина стенок от 0,14мм до 289,6мм от 4 до 13 м

Таблица соответствия марок стали ASTM и ГОСТ(ТУ)

Посмотреть Скачать

Типоразмеры труб ТАУБЕР

Посмотреть Скачать

Типоразмеры труб

Сварные прямошовные трубы

Посмотреть Скачать

Сварные спиральношовные трубы

Посмотреть Скачать

Бесшовные горячедеформированные трубы

Посмотреть Скачать

Бесшовные холоднодеформированные трубы

Посмотреть Скачать

Водогазопроводные трубы

Посмотреть Скачать

Техническая информация

  • Описание внутреннего покрытия (паспорт)

    (pdf; 79,5 Кб)

    Скачать
  • Заключения ГоснииГА

    (jpg; 369 Кб)

    Скачать
  • Внешнее покрытие Hardtop

    (PDF; 91,6 Кб)

    Скачать
  • Внешнее покрытие Penguard Express

    (pdf; 107,5 Кб)

    Скачать
  • Внешнее покрытие Barrier

    (pdf; 103,2 Кб)

    Скачать

ПБ 09-560-03  Постановление Госгортехнадзора РФ от 20 мая 2003 г. № 33 Об утверждении Правил промышленной безопасности нефтебаз и складов нефтепродуктов

2.8.6. Трубопроводы для складов ГСМ авиапредприятий должны изготавливаться из низкоуглеродистой стали и иметь внутреннее антикоррозионное покрытие, нанесенное в заводских условиях. Эти трубопроводы также должны иметь наружное антикоррозионное покрытие, а при подземной прокладке - катодную защиту от блуждающих токов.

 

  • Постановление Госгортехнадзора РФ от 20 мая 2003 г. № 33

    (pdf; 271,8 Кб)

    Скачать

 

ГОСТ Р 52906-2008 Оборудование авиатопливообеспечения. Общие технические требования.

4.16 Материалы, используемые для изготовления деталей, узлов и агрегатов оборудования авиатопливообеспечения, а также покрытия внутренних поверхностей трубопроводов, корпусных изделий и резервуаров, должны быть стойкими к воздействию авиатоплива (как в чистом виде, так и в смеси с ПВКЖ) в рабочем диапазоне температур.

 


 

Письмо Федеральной Авиационной Службы (во вложении)

О требованиях противокоррозионной защиты резервуаров и трубопроводов в авиапредприятиях гражданской авиации
Как показывает опыт технической эксплуатации объектов авиатопливообеспечения на складах ГСМ и перронах (местах заправки воздушных судов) в авиапредприятиях гражданской авиации качество заправляемого авиатоплива, и как следствие, безопасность полетов определяется в значительной степени состоянием резервуарного парка и трубопроводных коммуникаций.
Требования необходимости противокоррозионной защиты средств хранения и транспортировки авиатоплив как одной из основополагающей составляющей достижения чистоты авиатоплив отражены в ряде стандартов России, федеральных авиационных правилах и сертификационных требованиях в Системе сертификации на воздушном транспорте.
Действующий в России ГОСТ В 28569 "Общие требования к защите от коррозии средств хранения и транспортирования светлых нефтепродуктов" не совсем удовлетворяет современным требованиям к предъявляемому качеству заправляемого топлива, особенно со стороны зарубежных авиапредприятий так как допускает в качестве внутреннего покрытия использование цинка и его сплавов, применение которых международными стандартами категорически запрещено.
В тоже время, как показали результаты проводимой сертификации в авиапредприятиях гражданской авиации, аэропортах, службах ГСМ, ТЗК, лабораториях ГСМ во многих случаях используются незащищенные резервуары и трубопроводы, а при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте объектов ГСМ в аэропортах резервуары и трубопроводы сдаются в эксплуатацию без противокоррозионного покрытия, что категорически недопустимо.
ПРЕДЛАГАЮ:

  1.  Руководителям авиапредприятий, аэропортов, топливозаправочных компаний:
    •  при осуществлении нового строительства, расширении, реконструкции и техническом перевооружении аэропортов проводить обязательную защиту внутренней поверхности резервуаров и трубопроводов покрытиями, удовлетворяющими современным требованиям ГОСТ В 28569, исключив указанные в таблице № 4 ГОСТа цинковые покрытия, как противоречащие международным требованиям по безопасности полетов;
    •  при проектировании и осуществлении инвестиционных программ, включающих развитие, реконструкцию объектов ГСM, при наличии резервуаров и трубопроводов с цинковыми покрытиями, предусмотреть замену их на покрытия, удовлетворяющие требованиям ГОСТ В 28569, с учетом вышеуказанного замечания.
  2. Региональным управлениям ФАС России, при создании и формировании органов по сертификации, предусматривать в руководящих и нормативных документах сертификационные требования к объектам ГСМ авиапредприятий регионального подчинения исходя из требований Государственных стандартов, ФАПов по данному вопросу и п. 1 настоящего документа.
  3. Управлению регулирования, развития аэропортов и аэропортовой деятельности ФАС России (УРРА и АД ФАС России), при проведении проверок аэропортов, а Органу сертификации Организаций авиаГСМ ССВТ ФАС России при проведении сертификации служб авиаГСМ (ТЗК), при разработке и согласовании сертификационных требований на оборудование и средства авиатопливообеспечения руководствоваться требованиями Государственных стандартов к покрытиям по противокоррозионной защите резервуаров и трубопроводов в целях достижения необходимого качества авиатоплива, отвечающего международным требованиям по безопасности полетов.
  4. Контроль за выполнением вопросов, отраженных в настоящем документе возложить на начальника УРРА и АД ФАС России Смигановского В.В.


Первый Заместитель директора ФАС России И.И. Валов

  • Письмо Федеральной Авиационной Службы

    (pdf; 73,9 Кб)

    Скачать

 


 

Руководство по контролю качества авиационного топлива и технологиям работ для совместных служб заправки JIG1, п.3.1.3  Конструкционные материалы

Вся система трубопроводов и трубопроводная арматура должны быть изготовлены из алюминиевого сплава, нержавеющей стали или низкоуглеродистой стали, защищенной изнутри лужением горячим способом или покрытием из эпоксидного материала, одобренным как совместимое с авиатопливом. Запрещается использовать для изготовления основных трубопроводов медные или кадмиевые сплавы, кадмиевое покрытие, оцинкованную сталь или пластмассы, также следует снизить применение материалов, содержащих медь для прочих агрегатов, контактирующих с топливом.

 

  • Руководство по контролю качества JIG1

    (PDF; 2,1 MБ)

    Скачать

 


 

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СКЛАДОВ И ОБЪЕКТОВ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

2.3.1.1. Трубопроводная сеть системы ЦЗС должна иметь внутреннее антикоррозионное покрытие, удовлетворяющее требованиям стандартов РФ (топливоводомаслостойкое, электробезопасное).

  • РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СКЛАДОВ

    (pdf; 2,2 MБ)

    Скачать