+7 (495) 617-00-04
+7 (812) 640-19-81
Энергетическое обеспечение будущего

Трубопровод для авиакеросина

При заказе антикорозийного покрытия и изоляции труб и трубопровода, в поставке также присутствуют такие элементы, как фаски, заглушки и разрешительная документация. В зависимости от типа установки, и температуры внешней среды, трубопровод может быть защищен специальным покрытием, подобранным под каждый конкретный случай эксплуатации.

Марки стали по ASME:

Трубы Фитинги Фланцы ТПА
API 5L B A234 WPB A105/N  
API 5L X42 A860 WPHY42 A694 F42  
API 5L X46 A860 WPHY46 A694 F46  
API 5L X52 A860 WPHY52 A694 F52  
API 5L X56   A694 F56  
API 5L X60 A860 WPHY60 A694 F60  
API 5L X65 A860 WPHY65 A694 F65  
API SL X70 A860 WPHY70 A694 F70  
API 5L X80      
       
A106 Gr.B A234 WPB A105/N A216 WCB
A333 Gr.3 A420 WPL3 a350 LF3  
A333 Gr.6 A420 WPL6 A350 LF2 A352 gr. LCB

Разница в размерах ASTM-ГОСТ:

ДУ
ATSM
ГОСТ
150
168
159
200
219
219
250
273
273
300
323
325
400
406
426
500
508
530
600
610
630

Таблица соответствия марок стали ASTM и ГОСТ(ТУ)

Марка стали. Стандарт C Mn Si Cr Ni S P Mo Прочие мате- σв, Мпа σ0,2, Мпа σ1, % Работа удара KV, Дж НВ Российский аналог
риалы
Трубы
ASTM max max - max max max max max Cu max 0,40; min min min - - Ст3сп
A-53 0,3 1,2 0,4 0,4 0,06 0,05 0,15 V max 0,08 415 240 19,5 ГОСТ3262
GrB                        

Вся таблица представлена в каталоге: Таблица соответствия марок стали ASTM и ГОСТ(ТУ)

Типоразмеры труб Таубер

Номин.диаметр Внешний диаметр Толщина стенки Удельный  вес
Дюймы  Дюймы    мм Дюймы    мм Фунта/фут  Кг/м
3 3.500 88,9 0.125 3,18 4.51 6,72
      0.141 3,58 5.06 7,53
      0.156 3,96 5.57 8,29
      0.172 4,37 6.11 9,11
      0.188 4,78 6.65 9,92
      0.216 5,49 7.58 11,29
      0.250 6,35 8.68 12,93
      0.281 7,14 9.66 14,4
      0.300 7,62 10.25 15,27
      0.438 11,13 14.32 21,35

Вся таблица представлена в каталоге: Типоразмеры труб Tauber

1. Материал трубопровода

Вся продукция изготавливается из высококачественной стали ATSM a333, которая предназначена специально для на бесшовных и сварных труб, используемых в условиях низких температур.

2. Внешнее наружное покрытие труб

Подземная прокладка:

  • Tемпература до 90 градусов °С - полиэтилен (2,2 мм);
  • Температура свыше 90 °С – полипропилен;
  • Эпоксидное покрытие - (0,5мм).

Надземная прокладка

  • Эпоксидное покрытие;
  • Полиуретановое покрытие.

3. Внутренняя изолиция покрытие стальных трубопроводов Copon

Мировой опыт строительства ТЗК аэропортов показывает, что среди многообразия средств антикоррозийной защиты ведущее место занимают эпоксидные покрытия. В настоящее время мировым стандартом системы защиты от коррозии внутренней части трубопроводов является покрытие Copon EA4 2217. Данное решение успешно используется в аэропортах более 100 стран мира. Среди них Шипхоль (Амстердам), Хитроу (Лондон), Тегель (Берлин), Шарль-де-Голь (Париж), Шереметьево (Москва), Внуково (Москва), аэропорт в Барселоне, аэропорты во Франкфурте-на-Майне и многие другие. Стальная труба Tauber с внутренним покрытием Copon и внешним полиэтиленовым покрытием – готовое решение для трубопровода.

Преимущества труб с внутренним покрытием Copon:

  • Copon - двухкомпонентное эпоксидное покрытие с высокой сплошностью и устойчивостью к углеводородам, обладающее превосходной адгезией к металлу, высокой остаточной эластичностью, что позволяет избежать отслаивания при изгибах металлических поверхностей и внезапных изменениях давления, в отличие от силикатно-эмалевых покрытий.
  • Для защиты от внешней коррозии используется внешнее 3-х слойное полиэтиленовое или полипропиленовое покрытие, наносимое исключительно методом кольцевой экструзии. Могут использоваться различные варианты покрытий, исходя из условий прокладки трубопровода.
  • В зависимости от условий прокладки трубопровода может использоваться прямошовная (ТВЧ), бесшовная (горячедеформированная) труба различных марок стали.
  • Снижение трения внутри трубопровода;
  • Cнижение гидравлического сопротивления и потерь давления в 1,5 раза;
  • Снижение затрат на перекачку;
  • Улучшение чистоты топлива;
  • Снижение капитальных затрат;
  • Уменьшения диаметра трубопровода при обеспечении заданной пропускной способности;
  • Облегчение и ускорение ввода в эксплуатацию;
  • Уменьшение загрязнения во время ввода в эксплуатацию;
  • Снижение затрат на содержание трубопроводов.

Скрыть модельный ряд